根据最新数据显示，截至8月31日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，中远海运集运排在第四位，新赫伯罗特排第五，台湾长荣海运排在第六。第七名到第十名依次是：东方海外、阳明海运、汉堡南美与日本邮船。

 在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第4位，海丰国际排名第19位，中谷物流集团排名第21位，中外运集运排名第24位，泉州安盛船务排名第25位，宁波远洋排名40位，大连信风海运排在第52位，锦江航运排在第59位，上海海华轮船排名第64位，广西鸿祥船务排在67位，太仓港集装箱海运有限公司排名79位，天津达通航运排名86位。

 业界人员分析认为，随着连日来业界多家知名船公司财报的相继披露，从财报数据来看航运市场的基本面大幅回暖，但仍有一些公司还未摆脱亏损的事实，由于各家船公司的经营方式、公司气质和属性的不同、玩法的不同，而随着未来集运市场从“复苏”走在“全面扶苏”的道路上，各家船公司的发力点、盈利模式，以及产生的业绩很可能将会逐步拉开距离。